我是O君，傳說中的見首不見尾的神秘O君
平時穿梭於各大迷你四驅車場
"以迷你四驅八卦為己任，置他車生死於度外。橫批：玩家自由。"
2015年11月29日
是神秘O君的神秘友人B君舉辦的周年慶比賽
賽前他是這麼說的:
"寫在toxic4 the one周年賽前（2）
關於比賽軌道⋯
其實這個問題_____(逼~~消音)倒是沒有思考太多～
ㄧ直以來，到日本盃參加木五軌的大型比賽ㄧ直都是我每年的目標～
現在自己店裡有木軌了，在這個時候不拿出來使用，實在是有點愚蠢⋯
也許有的玩家會跟我抱怨，木五軌的煞點難抓，公差太大，會讓很多玩家車子變得很不穩定⋯芭啦芭拉什麼的～
可是，親愛的～四驅車就是這樣才好玩呀！！！
我們當初不就是因為現在的四驅車在軌道裡面會飛會跳，充滿著各種驚喜以及不確定性，才又回鍋來玩的嗎？
怎麼ㄧ年過去了，很多玩家卻忘了初衷？
反而擔心自己的愛車會在軌道內飛翔呢？
親愛的車友們，來玩吧！
為了讓老手跟新手都有獲勝的機會，這次的軌道難度做了很精密的設定～
太快，會飛到牆上
太慢，會被海放！
軌道以(為確保原汁原味，錯字不修正)經90%在店裡架設完成！
（除了最重要的榮耀山加好漢坡會在比賽當天，現場組裝）
有空，來調調你的愛車吧～"
對!!以前台灣的四驅車玩家們多羨慕日本的比賽有木頭五軌
對於一人一車的免費報名制度有多推崇，被譽為最公平的賽制
今天因為B君的決定，我們終於可以不用買飛機也能享有這個超棒的體驗
事不宜遲，讓我們走起~~
嘩~因為一人只能報名一輛賽車，所以店裡店外的人比起平常多了好多
(不是因為免費?)
不過也因為一人一車一命的緣故，大家的專注之情比平常又高了許多
一位位車友仔細的檢查車輛，彷彿要將車子看到穿透的目光
莫非這就是傳中說的‧‧‧
一鏢....一車入魂?!!!!!
果然!!!這樣的比賽在還沒開始前就讓大家的血液跟靈魂都沸騰起來了!!
比賽軌道長這樣~~
出發拐彎之後馬上接著2015T-CUP的難關-饅頭跳，這個饅頭跳看似不起眼，
但在2015T-CUP可是淘汰掉不少跳躍不穩的賽車，是一個難點~
應付完饅頭跳之後拐個彎馬上面臨榮耀山搭配好漢坡的組合。
這樣的擺設跟2015日本J-CUP非常相近，儘管是四驅車發源地的日本人也飽受折磨
很多千里迢迢到了比賽會場的選手們開賽三秒不到就被榮耀山給淘汰了。
可以說是這次軌道的最大難關!!
好漢坡下來緊接著跳台上二樓，雖然看似風險小，
但如果沒辦法在彎道穩定車身的賽車可是很容易一個歪斜就跨軌了~~
更別提緊接著的下樓接角軌~非常考驗車身穩定度~
如果你都能安穩地跑完這些關卡，接下來只要全力衝刺跑贏對手就可以晉級了~~
為了比賽公平，軌道在比賽前三十分鐘才將最關鍵的榮耀山擺好，
沒有可以任何人可以提早試車
考驗的除了車手做車的功力，經驗與及判斷力也是非常的重要!!
如果能在這樣的比賽中獲得優勝，說是高手中的高手都不為過
因為一人一車的制度，很快的完成扣車
今天報名人數總共76人
加上種子車輛的出賽，總車輛超過80台~~
比賽開始之後，與2015日本盃相當的榮耀山接好漢坡組合果然是場硬仗
短短的峽谷區域， 坑殺了不少賽車
如果用說的無法體會，請看影片~~
看了這個短片，榮耀山+好漢坡不愧是本次的最大難關
很多好手就在這邊折戟沉沙，不過也是有很多賽車無視跳台
又平又穩的飛躍，像是風中神龍一般，非常精采 !!
我們就來看一下由台南神秘車手提供的追焦照片?
不過既然是比賽，總是要分出個勝負
經過了一番的龍爭虎鬥之後
終於決定了本次周年賽的前三名
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季軍-陳泰睿，亞軍-傅深楠，冠軍則由~~~~~~~~神秘的O君奪得
疑?!文章前面說過什麼?!
"如果能在這樣的比賽中獲得優勝，說是高手中的高手都不為過"
哈....這不是O君為了自誇才說這樣的話，
而是身為一個部落客你懂得，寫作時必須秉持著最公平客觀的精神來把一件事情陳述好
所以在寫作時絕對是抽離身體，放開自己!!絕對公平客觀!!!!
真的不是想要自誇啦.............(心虛)
好，今天的T4周年賽心得就到這邊結束~~(光速逃)
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